高盛:抄底波音的时候到了

摘要: 抄底波音的时刻到了! 就在美国工业龙头波音公司股价急剧下挫之时,高盛却上调波音评级至“买入”,并将波音的目标价提升至173美元,这比波音上周五

抄底波音的时刻到了!

就在美国工业龙头波音公司股价急剧下挫之时,高盛却上调波音评级至“买入”,并将波音的目标价提升至173美元,这比波音上周五95.01美元的收盘价高出82%。

今年以来,波音股价跌去七成,高盛认为,如今,波音股价已经接近谷底。

此外,高盛认为,市场对波音的恐慌情绪已经计入目前波音的股价。

高盛认为波音会“王者归来”主要认为其拥有健康的负债表,同时疫情结束后全球强劲的航空需求也将促进其业绩提升。

我们认为波音的状况是随时变化的,一旦疫情得到控制,乘坐飞机旅行又将很快恢复到和疫情前一样。我们因此认为目前波音的股价已经接近其底部。

2018年10月和2019年3月,波音两架737 MAX飞机相继发生空难,这款机型随即被全球禁飞。

在737 MAX禁飞之前,波音的股票价格飙升到440美元,而本周四,股价跌破100美元,股价砍去了八成,如今,波音的市值还不到540亿美元。

737 MAX是波音最畅销的窄体机型号,面对咄咄逼人的空中客车,波音指望这款飞机能够吸引全球航空公司的目光,从竞争者的A320neo系列飞机中夺下本该属于自己的肥肉。

由于设计和制造问题,迟迟不能复飞,航空公司,甚至包括美国的主要航空公司都纷纷延后或取消737 MAX订单,市场对波音的信心一度低迷。

但是,这并非波音遭遇的最坏情形。

今年,随着新冠疫情的全球扩散,民航运输业最先受到冲击,全球航空公司纷纷削减航班,甚至停航、降薪、裁员。

欧洲最大的航空公司汉莎航空甚至直言,该公司目前在天上飞的飞机,和1955年的数量差不多。全球盈利能力最强的航空公司达美航空都砍掉了七成的运力。

为了削减成本,同时延续现金流,航空公司纷纷取消或延后给波音的订单。

波音公司在今年1月份未获得新飞机订单,为1962年以来首次;2月,波音只拿到18笔飞机订单,但取消订单的数量达到46笔,实际上形成负订单。

在全球市场的恐慌之中,前景不明朗的波音遭遇疯狂抛售,股价在3月19日周四收于100美元下方,这也是2007年来的首次。

航空公司波音公司

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